前端垃圾分類的“輪子”要滾起來，后端分類收集、分類運輸、分類處理等環節組成的“鏈條”也要同步銜接，只有這樣，綠色發展的“馬車”才能跑起來
是濕垃圾、干垃圾，還是有害垃圾、可回收垃圾？上海市強制垃圾分類一個月以來，不僅上海市民身體力行地解答這個問題，全國范圍內都掀起了學習熱潮，各類相關文章、漫畫在網上火熱傳播。
“鴨骨頭是濕垃圾，豬骨頭怎么就是干垃圾？分類標準不太好理解”“濕垃圾要破袋扔，夏天垃圾桶的味兒更大了”“前端分好類，后端處理能力能跟上嗎”……社會上這樣那樣的一些議論告訴我們，雖然“要不要分”已逐步形成共識，但“怎么更好地分”還有待進一步統一認知。
要將垃圾分類初始的這股熱乎勁兒轉變為公眾認同和習慣，還要依靠建立、暢通前后聯動的垃圾處理機制。垃圾處理機制環環相扣，垃圾分類是第一步，為后續垃圾處理工作服務。因此不僅前端垃圾分類的“輪子”要滾起來，后端分類收集、分類運輸、分類處理等各環節組成的“鏈條”也要同步銜接上，只有這樣，節約資源、改善環境的綠色發展“馬車”才能跑起來。
前后聯動，有助于老百姓進一步認識垃圾分類的必要性和重要性。廣州是全國推行垃圾分類的先行者，而這一政策恰恰源于市民的自發推動。2009年，廣州計劃在番禺區新建垃圾焚燒廠，市民發現未分類的垃圾經過焚燒帶來的污染問題嚴重，因此在許多市民的自發要求下，政府出臺了提倡垃圾分類的政策。可見，不僅要科普如何分類，更要讓大家明白分類才能更好地處理垃圾，才能改善自己的生活環境。把前后環節都科普明白了，才能變“讓我分”為“我要分”。
機制聯動，也是讓垃圾處理更高效運轉的前提。垃圾分類之所以要試點先行，就是要在實踐中摸索因地制宜的垃圾處理機制。不是不計成本、一刀切地推進垃圾分類制度，而是要充分衡量投入的行政成本、社會成本以及產出的經濟效益、社會效益。前端加多大勁才能帶動后端轉起來，后端要如何銜接才能“不掉鏈子”？只有前后步調統一、能力匹配，才能算好垃圾分類處理的“社會賬”“經濟賬”，讓分類和處理發揮整體效應。
接下來，垃圾分類制度還將在全國多地試點展開。要讓這一制度在全國范圍內順利推開，就要更深入地解釋好政策的“成本收益曲線”，在垃圾分類處理各個環節中與公眾充分互動，讓大家認識到分類緊迫性，也體會到政策制定的參與感和政策實施的獲得感。同時，也要加快完善分類投放、收集、運輸和處理流程，通過設備、技術升級來提升分類垃圾的處理能力。
在試點及推廣過程中，更重要的還是要堅持垃圾分類的出發點。別忘了在垃圾處理這輛車中，垃圾分類的“前輪”，經過分類收集、運輸和處理的“鏈條”，最終要拉動垃圾減量和資源化處理的“后輪”。讓“后輪”動起來，才能從根本上實現節約資源、改善生活環境的初衷。
當然，政策和機制的完善不可能一蹴而就，世界上垃圾分類處理較為成功的國家也都經歷了長時間的調整完善。上海成功邁出了垃圾分類的第一步，我們有理由相信，隨著機制的完善，不僅垃圾問題能夠逐步解決，我們的城市治理、國民素質、社會風尚也會有一次提升。
《 人民日報 》（ 2019年08月07日 19 版）
