電動自行車如何保養(yǎng)？該不該年檢？充電車棚利用率如何？近日，北京青年報記者走訪多個社區(qū)及電動自行車企業(yè)門店，發(fā)現(xiàn)在電動自行車的消防安全問題上還有諸多難題亟待解決。

售后只有小修

電動自行車該不該保養(yǎng)？

電動自行車不像機動車或新能源車，有定期保養(yǎng)服務和年檢年審要求?？梢哉f，電動自行車的使用處于一種無管理狀態(tài)。

“這車我騎了兩年多，感覺沒什么問題，但內(nèi)部有沒有毛病，我不懂電氣電路，怎么知道呢？”通州區(qū)銀河灣小區(qū)的一位電動自行車車主對北青報記者說。

北青報記者致電雅迪、小牛、愛瑪?shù)榷嗉抑妱幼孕熊嚻髽I(yè)，詢問其銷售的電動自行車是否有定期保養(yǎng)服務，車企客服均表示“有”。同時他們也都明確，保養(yǎng)服務的具體項目需要到服務點或銷售點咨詢。隨后，北青報記者致電雅迪、小牛、愛瑪電動自行車的銷售門店或服務站，他們卻表示“沒有保養(yǎng)”。

“頂多給你擰擰螺絲，打打氣。”小牛電動自行車銷售門店的服務員說。愛瑪電動自行車門店的一位女工作人員表示：“只要電池用原裝的，絕對不會有問題?！?/p>

“車企做不了電池檢測，因為電池是電池廠家提供生產(chǎn)的?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，市場上電動自行車的電池有多個品牌，不同品牌的電動自行車使用的電池品牌并不同。

“電動自行車起火主要是電池短路引起的，而短路的隱患都是在日常使用中就埋下了，日曬可能會導致線路老化，雨淋可能會導致短路，顛簸也可能導致一些電路從卡槽中掉出來，搭在別的線路上。這些問題不打開電池和電機檢測是不會知道的?！蓖ㄖ輩^(qū)消防救援支隊祁興龍說。

報廢全憑感覺

強制年檢可不可行？

除了保養(yǎng)之外，電動自行車該不該年檢也成了討論最多的話題。諸多車企工作人員告訴北青報記者，電動自行車不需要年檢，出現(xiàn)故障后報廢就可以了。

事實上，有關電動自行車強制年檢的問題，在幾年前就已經(jīng)得到了社會的關注。2018年山西晉城市政協(xié)民革委員會四支部就曾經(jīng)提出建議，希望能夠?qū)﹄妱幼孕熊噷嵭袕娭泼赓M年檢。電動自行車年檢后，必須在明顯處粘貼由交管部門監(jiān)制備案的年檢標識。

《道路交通安全法》有關規(guī)定中對于機動車年檢有明確規(guī)定，要求機動車自注冊登記之日起，按照相應車型的期限進行安全技術檢驗。不過，根據(jù)《電動自行車安全技術規(guī)范》新國標規(guī)定，電動車分為三種：電動自行車、輕便摩托車、電動摩托車，其中電動自行車為非機動車范疇，輕便摩托車和電動摩托車屬于機動車范疇，后兩者需要按時年檢，同時還要購買強制保險。電動自行車不屬于機動車，并不在《道路交通安全法》的要求范疇內(nèi)。

堆雜物、停三輪車

充電車棚為何成擺設？

家住通州旗艦凱旋小區(qū)的張先生說，他家樓上至少有3位鄰居有電動自行車，經(jīng)常把電池拎上樓充電。為此，張先生將問題反映給社區(qū)，居委會李書記表示，馬上會安排社區(qū)人員挨家挨戶摸排小區(qū)內(nèi)電動自行車的停放和充電情況，會報備和勸阻。

北青報記者在該小區(qū)發(fā)現(xiàn)，電動自行車充電車棚內(nèi)有十多個充電口，不過車棚里充電的電動自行車只有兩輛，有一半的位置被普通自行車、三輪車甚至雜物占據(jù)。李書記說，該小區(qū)電動自行車充電車棚利用率不高，有些車主覺得充電車棚離家太遠，為了圖方便就把電池拿回家充電。小區(qū)充電點是以前自行車車棚改造的，所以也混停了很多自行車。

此外，北青報記者還走訪了多個小區(qū)，在東城區(qū)幸福家園小區(qū)、海淀區(qū)韋伯豪小區(qū)也發(fā)現(xiàn)有自行車、三輪車停在電動自行車充電車棚的情況。

幸福家園小區(qū)的充電車棚內(nèi)設置了2個充電箱，每個充電箱有2條充電線，可分別供2輛電動自行車進行充電。然而車棚內(nèi)停滿了自行車，已經(jīng)擠占了充電區(qū)域，導致電動自行車無法充電。

物業(yè)工作人員劉龍介紹，現(xiàn)在小區(qū)已經(jīng)在規(guī)劃設置更多的充電樁，在完成測試后將會盡快投入使用，方便居民充電。但建成充電點之后如何管理，仍是一道難題。

文/記者 張子淵 實習生 劉萌 尹航 陳正雅